- El presidente del MNT, Ignacio Rodríguez Mejía el sector está empobrecido por la falta de tarifa y la competencia ilegal de las aplicaciones y todavía las autoridades abusan de ellos; han dejado de trabajar 90 mil taxis desde 2018 de los 140 mil que había; los encapsularon en varias zonas
Abusos y violencia económica del gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo denunciaron los taxistas de la Ciudad de México, quienes agrupados en torno al Movimiento Nacional Transportista (MNT), decidieron volver a las calles nuevamente para exigir un incremento a la tarifa que no se ha movido a su favor en los últimos 10 años; regulación a las aplicaciones extranjeras que operan ilegalmente en la capital del país desde 2014, hace nueve años, y un alto a los operativos del INVEA.
Ignacio Rodríguez Mejía, presidente del Movimiento Nacional Transportista (MNT), denunció el abuso por parte de las autoridades del Gobierno encabezado por Sheinbaum, quizá como una estrategia de extinción del gremio taxista porque “ahora nos exige pagos de revistas, de tenencias al 100 por ciento, de un servicio que perdió su valor por la llegada de las aplicaciones extranjeras”.
Además del abuso, Rodríguez Mejía denunció la violencia económica que esta administración y las demás de la llamada izquierda han ejercido en contra de ellos. “El empobrecimiento del sector del taxi inició desde 1997, cuando llegaron a mal gobernar los llamados gobiernos de izquierda, los cuales, con el fin de poder obtener el favor de los ciudadanos en las urnas, convirtieron una tarifa de carácter técnico, en una tarifa política que fueron rezagando año con año y ahora nos tiene al borde de la extinción.
Y el dirigente transportista dio datos: “Son 10 años de rezago de una tarifa que este gobierno ha convertido en política, no en una tarifa técnica ni mucho menos justa. Y eso es lo que exigimos, una tarifa justa”.
Expresó que “hace 9 años estos gobiernos de la mal llamada izquierda, le dieron entrada a las aplicaciones extranjeras que se mantienen en la ilegalidad, violentando cada día con normas menores a las leyes que nos rigen, lo cual se convirtió en una competencia desleal tolerada y muchas ocasiones promovida desde el propio Gobierno”.
Recordó que “desde 2013 la inflación, es decir, el costo de los productos de consumo se incrementó casi 59% y el costo de nuestro servicio se mantiene inamovible”.
También que “el salario mínimo se ha incrementado de 64.76 a 207.44 pesos, es decir, 320 por ciento y nosotros seguimos cobrando lo mismo por conveniencia política de esta autoridad”.
Además, en esos 10 años “el costo del precio de la gasolina se incrementó 202% y los concesionarios del servicio de taxi seguimos cobrando el mismo precio desde 2013”.
Y preguntó: ¿Cómo se le llama a esto? Porque “nosotros no encontramos otra denominación que violencia económica. Eso es lo que ejerce el Gobierno de la Ciudad de México encabezado por Claudia Sheinbaum hacia nosotros los taxistas: ¡Violencia económica!”.
El dirigente dijo en nombre de su gremio que de 140 mil taxis que circulaban en la Ciudad de México antes de 2018, hoy solamente prestan el servicio alrededor de 50 mil, precisamente por estas presiones económicas que ya no pueden sostener.
¿Cómo podremos estar al corriente y tener los vehículos en grandes condiciones, cuando las circunstancias nos son adversas desde hace 10 años?, preguntó y de manera enfática recordó: “Sí, así como lo escuchan, desde hace 10 años”.
Por todo esto, agregó Rodríguez Mejía acompañado de sus representados, hoy iniciaron una lucha con movilizaciones para conseguir los siguientes puntos:
- Regulación obligatoria para las app’s de transporte extranjeras, que garantice una competencia justa y equitativa (piso parejo para todos).
- Actualización de la tarifa, a una tarifa técnica a más de diez años del último ajuste.
- Alto a los operativos con remisión de nuestras unidades al corralón y el cobro de multas estratosféricas (NO a la Ley del Garrote).
- Incorporación real, no simulada, del sector taxista a la tecnología.
- Atención y solución a nuestros problemas relacionados con SEMOVI, SSC, Finanzas, Sedema, etc.
- Estudio de impacto económico del valor de las concesiones para el consecuente ajuste y adecuación de los conceptos fiscales aplicables al taxi.
El dirigente acompañado de varias decenas de dirigentes y taxistas no pudieron llegar al Zócalo porque las autoridades los encapsularon en varias zonas de la Ciudad, generando un gran problema de tráfico, por lo que ofrecieron disculpas a los ciudadanos.
