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Replantear e innovar en el servicio de transporte

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Por Nicolás Rosales Pallares (*)

A dos años de la pandemia de SARS-CoV-2 el mundo se ha conmocionado y cambiado. La movilidad urbana no es una excepción: Con descensos de hasta el 80% en el número de viajeros, el transporte público se ha visto especialmente afectado. Las autoridades y operadores de transporte están haciendo todo lo posible para enfrentarse a los retos inmediatos que el virus ocasionó. Es una realidad que la pandemia ha cambiado muchas cosas y, entre ellas, nuestra forma de desplazarnos por las ciudades.

La situación actual por la pandemia del COVID-19, ha llevado a que las dinámicas de la población cambien, y también los ámbitos en la movilidad para cada contexto territorial; por lo tanto, las problemáticas se vuelven otras y las necesidades para el transporte público aumentan. La postura de prevención frente a la pandemia, la necesidad de los habitantes de realizar sus viajes, las restricciones para la libre movilidad, la salubridad en las maneras y modos disponibles para realizar estos desplazamientos, han generado nuevas problemáticas afectando la sostenibilidad que se espera en los sistemas de movilidad, ya que el servicio de transporte se debe seguir prestando para garantizar la accesibilidad de todos los ciudadanos a los bienes y servicios, bajo las nuevas condiciones sociales a las que nos enfrentamos hoy día.

Perder de vista esto y no atenderlo de manera prioritaria esperando que las condiciones cambien, llevará a que nuestra estructura de transporte sea cada vez más insostenible en nuestras ciudades, afectando las condiciones económicas, las relaciones sociales y el desarrollo de la región.

A lo largo de la historia, las epidemias han afectado no sólo al ser humano, sino también al desarrollo y diseño de sus ciudades. Los centros urbanos están sufriendo las peores consecuencias de la crisis, muchas de ellas con sistemas de salud sobrecargados, servicios de agua y saneamiento inadecuados y otros servicios como el transporte público.

Hoy tenemos la oportunidad de recuperarnos y mejorar, construyendo ciudades más resilientes, inclusivas y sostenibles, así como la forma en que las vivimos y nos movemos.

A partir de 2020, municipios y entidades locales han necesitado creatividad y resiliencia para responder a la crisis desde la planificación y transformación urbanas.

El informe Cities and Pandemics: Towards a More Just, Green and Healthy Future, de ONU Habitat, explica que muchas ciudades han transformado su infraestructura para potenciar el transporte a pie o en bicicleta con medidas de emergencia contra la crisis sanitaria, pero cuyo fin es que tengan un impacto a largo plazo. Muchos municipios han aprovechado la pandemia para cambiar hacia la movilidad activa, fomentando la bicicleta o el desplazamiento a pie.

Mientras miramos hacia el futuro, las ciudades, operadores de transporte público y empresas necesitarán reinventar la movilidad urbana. La continuación del transporte público es fundamental para mantener a los ciudadanos conectados con sus trabajos, colegios y servicios esenciales, especialmente para aquellos que no cuentan con otras alternativas de transporte.

En medio de este panorama social, es necesario fortalecer las estrategias y políticas que inviten a los usuarios a evitar la realización de sus desplazamientos en modos como el auto y la moto, que ellos perciben más seguros con el fin de evitar incomodidades y un posible contagio. Si el usuario empieza a buscar como alternativa estos modos, las condiciones de movilidad van a ser cada vez más limitadas y deficientes, la contaminación y la congestión aumentarán, haciendo insostenible la infraestructura existente y los desplazamientos, lo cual estaría acabando con lo avanzado en temas de movilidad sostenible volviendo hacia las condiciones que experimentábamos tiempo atrás.

En las grandes ciudades el transporte público colectivo ha sido el camino más eficiente para mejorar las condiciones de movilidad urbana, en ese caso deberíamos buscar fortalecerlo y no debilitarlo bajo las limitaciones de ocupación actuales.

La mayoría de las estrategias y políticas desarrolladas están orientadas a procurar una movilidad más sostenible con su entorno, transformando los territorios positivamente, y buscando su eficiencia a través del tiempo.

Debemos redefinir la manera en que se planean nuestras ciudades y sistemas de transporte e innovar la prestación del servicio.

La recuperación de la crisis ocasionada por el COVID-19 no puede significar “seguir haciendo las cosas como siempre”, transformar el sector del transporte para que sea más respetuoso con el medio ambiente después de la pandemia de COVID-19 podría crear hasta 15 millones de nuevos empleos en todo el mundo y ayudar a los países a avanzar hacia economías más verdes y saludables.

(*) Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)
Texto aparecido en la Revista Transporte y Ciudad editado por la AMTM

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Mole de Caderas enaltece patrimonio cultural y dinamiza turismo en el estado.

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Con el compromiso de preservar las raíces que dan identidad a Puebla e impulsar el turismo como motor de bienestar y desarrollo económico, el gobernador Alejandro Armenta Mier encabezó el inicio de la temporada del mole de caderas 2026, una de las expresiones gastronómicas y culturales más representativas de la entidad, que proyecta a Tehuacán ante México y el mundo. Durante la celebración, destacó que esta tradición, reconocida desde 2010 como patrimonio cultural intangible del estado, debe promoverse de manera permanente para mantener vivo el legado de las generaciones anteriores y generar oportunidades para las familias poblanas.

El mandatario subrayó que Tehuacán es una región estratégica por su historia, gastronomía y conectividad con Oaxaca y Veracruz, además de constituir una puerta de entrada al sur-sureste del país. Reiteró que su administración, en coordinación con los ayuntamientos y con el respaldo del Gobierno de México que encabeza la presidenta Claudia Sheinbaum, impulsa una estrategia de promoción turística que integra la cultura, la gastronomía, el patrimonio, la infraestructura y las experiencias comunitarias. En este marco, destacó los avances en conectividad aérea de Puebla, la preparación del pasaporte turístico 2027 y la promoción de los pueblos mágicos como oportunidades para atraer visitantes, fortalecer los servicios y ampliar la derrama económica.

La secretaria de Agricultura y Desarrollo Rural, Ana Laura Altamirano, informó que Puebla ocupa el tercer lugar nacional en producción de carne caprina, con más de 4 mil toneladas, equivalentes al 10 por ciento de la producción del país, y un valor superior a 400 millones de pesos. Precisó que Tehuacán es el principal productor de carne de cabra en el estado, con más de 291 toneladas y un valor superior a 28 millones de pesos. Para esta temporada se contempla la participación de alrededor de 12 mil cabezas de ganado caprino, una derrama económica de más de 100 millones de pesos y la colaboración de más de 80 restaurantes y cocineras tradicionales, con beneficios para productores, comerciantes, prestadores de servicios y familias rurales.

La funcionaria destacó que el mole de caderas representa una cadena de valor que vincula la ganadería, la agricultura, la biodiversidad y los saberes culinarios transmitidos entre generaciones. Como parte del fortalecimiento productivo, señaló la vinculación directa de productores caprinos con la industria restaurantera y el impulso a una sala de corte con capacidad para procesar 3 mil cabezas, equivalente a 45 mil kilogramos de carne o 7 mil 200 kilogramos de carne de chito. Añadió que el valor de la producción agropecuaria poblana pasó de 64 mil millones de pesos en 2024 a 84 mil millones en 2026, resultado que refleja la importancia de respaldar al campo y a sus pequeños productores.

Por su parte, el secretario de Arte y Cultura, Fritz Glockner, resaltó que cada temporada convierte al mole de caderas en un encuentro con la historia, la identidad y la pasión de las comunidades poblanas, al tiempo que atrae a comensales de distintas regiones de México y del extranjero. El encargado de despacho de la Secretaría de Desarrollo Turístico, Carlos Pérez, reconoció al platillo como una de las expresiones emblemáticas de la gastronomía estatal y destacó el turismo como una actividad que articula diversos sectores de la economía. El presidente municipal de Tehuacán, Alejandro Barroso Chávez, agradeció el respaldo del Gobierno del Estado para dar mayor visibilidad a esta tradición e invitó a visitantes y familias a participar en las actividades culturales programadas en el municipio. La ceremonia incluyó la danza tradicional del mole de caderas, interpretada por el ballet de Tepeaca, con alrededor de 30 integrantes, en la que participaron el gobernador y miembros de su gabinete. La diputada federal Rosario Orozco Caballero realizó la declaratoria inaugural de la temporada.

En el cierre, la cocinera tradicional de Tepexi de Rodríguez, Feliciana Gámez Jiménez, expresó su alegría por una fecha que las comunidades esperan cada año y llamó a preservar los legados de sus antepasados. La asistente Suzana Vega reconoció la importancia de la ceremonia para Puebla y México, agradeció la promoción de la cultura y la gastronomía e invitó a la ciudadanía a conocer el mole de caderas. Por su parte, el ciudadano de Tehuacán Rafael Orozco destacó la promoción cultural y la cercanía del gobierno estatal, además de convocar a las y los migrantes poblanos a mantener vivas sus raíces. El Gobierno del Estado reafirma así su compromiso con la conservación del patrimonio cultural, el fortalecimiento del campo y la promoción turística como vías para generar bienestar, empleo y prosperidad para las familias poblanas.

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Educación

El Día de Muertos

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Panteras de Aguascalientes venció a Lobos Puebla por 93-84

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Lobos Puebla disputó el tercer encuentro de las Semifinales de Zona de la LNBP ante Panteras de Aguascalientes, en un partido en el que la quinteta poblana peleó por remontar en distintos momentos. Sin embargo, la visita logró conservar la ventaja y se llevó el triunfo por 84-93, dejando a la manada ante el reto de responder en el siguiente compromiso.

Desde los primeros minutos Lobos buscó tomar la iniciativa en sus primeras ofensivas, pero Panteras respondió de inmediato y consiguió tres ataques efectivos para adelantarse en el marcador. La visita mantuvo la ventaja durante buena parte del periodo, mientras la manada ajustaba su planteamiento después de un tiempo fuera y comenzaba a recortar la diferencia. En el cierre del cuarto, los poblanos se acercaron a una sola unidad para dejar la pizarra 21-22.

El segundo periodo mantuvo la intensidad y el intercambio ofensivo entre ambas quintetas. Panteras intentaba ampliar su ventaja, pero Lobos respondía para mantenerse cerca y evitar que el encuentro se inclinara a favor de los visitantes. Impulsada por el respaldo de su afición, la manada consiguió emparejar los cartones a 30 puntos. Aunque la quinteta hidrocálida volvió a tomar distancia, los poblanos insistieron y se fueron al descanso con una desventaja de cuatro unidades, y pizarra de 41-45.

Tras el descanso, Lobos regresó a la duela con la intención de darle la vuelta al encuentro. Panteras conservó momentáneamente la delantera y buscó hacer daño cerca del aro, pero la manada ajustó su defensa y trabajó sus ofensivas para recuperar terreno. La quinteta poblana volvió a acercarse a un punto, aunque dos triples de la visita en los minutos finales del periodo ampliaron nuevamente la diferencia. Al cierre del tercer cuarto, el marcador era de 63-70.

El último cuarto se convertia en una auténtica prueba de carácter para Lobos Puebla. Con el marcador en contra, la manada saltaba a la duela decidida a no rendirse, dispuesta a pelear cada balón y aprovechar hasta la última oportunidad para cambiar el rumbo del encuentro. La tensión aumentaba con cada posesión y pese a las dificultades que encontraba en el camino, la quinteta poblana se mantenía firme, respaldada por su afición. Los minutos se agotaban, pero el orgullo de los jugadores no cedía, Lobos seguía buscando la remontada con entrega y determinación hasta el último instante. Sin embargo, el esfuerzo no alcanzaba para darle la vuelta al marcador y la manada terminaba cayendo por 84-93, dejando claro que, aun en una noche complicada, no dejó de luchar sobre la duela.

Lobos Puebla deberá concentrarse en el cuarto encuentro de la serie, que se disputará est viernes 23 de octubre a las 20:00 horas en la Arena BUAP. Ante su afición, la manada buscara dejarlo todo sobre la duela para conseguir la victoria, obligar un quinto partido y mantener vivas sus aspiraciones de avanzar a la Final de Zona.

Los boletos para apoyar a Lobos Puebla en este compromiso están disponibles a través de www.superboletos.com.

Mejores anotadores:

Lobos Puebla:

Eric Washington 22 puntos. Tyran De Lattibeaudiere 10 puntos. Rasid Mahalbasic 10 puntos.

Panteras de Aguascalientes: Shaun Willett 20 puntos. André Curbelo 17 puntos.

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